Opel

Hikipedia

Hassunhauskoja Opel-sanaleikkejä löytyy Hikisitaateista

Opel on Saksan Rüsselsheimissä toimiva autovalmistaja. Adam Opel perusti Adam Opel GmbH:n vuonna 1863, vierailtuaan Suomessa Sokeva Oy:n sivellintehtaalla. Herra Opel mieltyi ajatukseen rajoitteisten henkilöiden itsenäisen elämän tukemisesta työllistämisen avulla. Sokevan tehtaalla Adam Opel tapasi tulevan vaimonsa Eva ""Braunin"" joka vaikutti merkittävästi tuotannon keskittymisestä aluksi juuri ompelukoneisiin. Myöhemmin Opelin ompelukoneet tunnettiinkin paremmin "EVA" tuotemerkillä. Saksan värikkään historian ansiosta työvoimasta ei ollut pulaa ja itsensä Otto von Bismarckin myöntämän tuen ansiolla Opel -ompelukoneiden valmistus sai hyvän alun. 1900-luvun taitteessa yhtiö aloitti yhteistyön Ranskalaisen Automobile Le vin rouge Darra -yhtiön kanssa. Tämän epäpyhän liiton äpärälapsema syntyi Opel-Darracq, ensimmäinen ompelukonetehtaalta ulos rullannut ajoneuvo.

Vuonna 1929 lusikkansa tähän kitkerään soppaan sotkivat yhdysvaltalaiset, kun General Motors osti koko ompelukonepajan liiketoimintoineen. GM:n tuotekehityksen ansiosta Opelien polttoaineenkulutus saatiin nostettua öljyteollisuuden asettamalle tasolle ja markkinat avautuivat Euroopan lisäksi myös Uudelle mantereelle.

Opelin historia näkyy yhtiön tuotteissa vielä tänäänkin; Opelin tehtaiden sokeat ja kädettömät työntekijät tuottavat tuhansia ompelukoneen moottorilla varustettuja, ranskalaisen luotettavuuden omaavia, suurikulutuksisia ajokkeja vuosittain.

Opelit eivät vuosia ajasta jäljessä olevan ja epäluotettavan tekniikkansa vuoksi ole muualla maailmassa erityisen suosittuja, mutta Suomessa, Romaniassa ja Bulgariassa nämä hankintahinnaltaan edulliset kehonsiirtovälineet käyvät hyvin kaupaksi. Opel onkin Suomen teille eniten levinnyt auto.

Sisällysluettelo 1 Muutamia Opel-malleja 1.1 Vectra 1.2 Kadett 1.3 Corsa 1.4 Omega 1.5 Rekord 1.6 Ascona 1.7 Astra 1.8 Tigra 1.9 Calibra 2 Harkitse vielä

[muokkaa] Muutamia Opel-malleja

Opelin mallivalikoimaa voi luonnehtia vanhalla sanonnalla: Sama paska eri paketissa. Eri muotoisia ja kokoisia Opeleita toki löytyy, mutta käytön kannalta Opel on Opel. Turvavyö kytketään vasta kun auto käy. Jakohihna vaihdetaan joka tankkauksen yhteydessä. Liikennevirtaan liityttäessä on aikaa säädellä radiokanavia, kun polkupyöräilijätkin painuvat kiihdytyksessä ohi. Hinauspalvelu vastaa puhelimeen: "No terve!". Paikallinen autokorjaamo muistaa joulukortilla.

[muokkaa] Vectra

Vectra on niin sanottu "keskikokoinen perheauto", jossa yhdistyvät kätevästi ison auton käyttökustannukset ja pienen auton tilat sekä ajo-ominaisuudet. Vectra on tunnettu ns. haamuvioistaan, eli auton kaikki osat ovat ehjiä ja toimivia, ajotietokoneen vikahistoriassa ei näy häiriöitä mutta auto vain ei toimi. Vika ilmaantuu varoittamatta, satunnaisesti ja yleensä estää ajamisen. Korjaamolla auto kuitenkin toimii normaalisti. Ei kuitenkaan ole mikään ihme, vaikka vika toistuisi jo matkalla korjaamolta kotiin. Koska kuluttajasuojalain mukaan autoliikkeen on annettava jopa puolen vuoden takuu käytetyillekkin ajoneuvoille, ei Vectroja juuri autoliikkeissä näy.

[muokkaa] Kadett

Kadettin ensimmäinen myyntipisteeseen asti kestänyt yksilö oli A-malli. Sen itsekantava metallikori oli kiinnitetty tavaratilaan pientavaran kuljettamista varten. Muotoilu oli aikansa huippua, viivaimella vedetyt linjat hurmasivat Euroopan välittömästi. Kadett A-mallista valmistettiin myös luiskaperäinen Coupe-malli jonka vinolta luiskakatolta saksalaiset ja itävaltalaiset lukiolaiset laskivat iloisesti kiljuen pulkkamäkeä koulujen päättyessä juhannuksen aikoihin.

B-mallin Kadettin myötä Opel siirtyi isojen autojen luokkaan. Tähän malliin Opel kokeili asentaa ensimmäistä kertaa myöhemmin hyvinkin yleisen kierroslukumittarin. Opelin 1100cc tehomoottori oli vain niin kierrosherkkä, että mittarit rikkoontuivat nopeasti eivätkä käyttäjät sen jälkeen enää uskaltaneet käynnistää B-mallin Kadettejaan. Näin ollen markkinoilla on edelleen runsaasti vähän ajettuja B-mallin Kadetteja.

Varsinkin C-malli on melko merkittävä. Hieno, takavetoinen urheiluauto, jolla todistetusti on ajanut mm. itse Sönkkö. Jos ajat itse Opel Kadett C:llä, varaudu siihen, että auto leviää vielä joskus tien varteen. Mutta ei hätää! Asia korjaantuu, mikäli pelkääjän puolella istuva poikakaverisi on muistanut ottaa sukkahousut mukaan!

D-mallissa 1981 Opel siirtyi jo automaailman mullistavaan etuvetoon. Ovien etureunoista veti niin, että reumatismi mursi Opel-kuljettajien terveyden nopeasti. Niinpä tämäkin malli hävisi nopeasti historiaan.

E-mallin Kadett tuli markkinoille 1984 ja siihen oli jo tehtaalla asennettu kaksoishuulletut tiivisteet etuoviin, mutta auto oli silti vielä jonkinverran etuvetoinen. Onneksi tämän korin läpivirtaus ei toiminut lainkaan ja paineinen ilma puristui korin sisään pullistaen korin takaosan hyvin pyöreäksi. Nopeasti tämä malli saikin ulkonäköönsä sopivan lisänimen "Muna-Kadett". Se miellytti Laitilan munapitäjän asukkaita kovin ja tätä mallia myytiinkin Suomessa muutamaa poikkeusta lukuunottamatta vain Ky Laitilan Autolassa.

[muokkaa] Corsa

Erittäin kestävän auton maineessa oleva Japanissa valmistettu keskikokoinen premium-luokan auto jonka merkittävin ominaisuus on rajattomat sisätilat. Rakenteiden ruostuessa Corsan helmat ja ovipellit ohenevat yleensä niin, että Corsan kyljet ovat lopulta ohuita kuin paperi.

Martikainen on kerrankin oikeassa. Paperiahan se on. Paitsi, että Corsan tuhoamiseen ei todellakaan tarvita mitään panssarivaunuja. Siihen riittää se, että potkaiset autoa kerran kunnolla kylkeen. Eikä tarvitse potkaista edes lujaa.

Corsa on toiminut vuosikymmeniä General Motorsin liikkuvana testilaboratoriona. Ensimmäinen termostaatiton auto-titteli kuuluu juuri Corsalle. Ensimmäinenkään Corsa ei ole vieläkään lämmennyt normaalilämpöön, kiitos ilman termostaattia käyvän moottorin.

[muokkaa] Omega

Tämän ostavat kaikki ne, joilla ei ole kiinnostusta Bemariin tai Mersuun, mutta haluavat silti ajaa "Isolla autolla" jonka merkissä on pyöreä rengas ts. rinki. Omegasta valmistettiin hyvin pieni sarja Lotus-mallia 1300cm³ OHC-moottorilla ja Arabian kuppi-istuimilla sekä näyttävillä pölykapseleilla varustettua mallia. Lotus-nimi tuli siitä, että ahtaissa kuppi-istuimissa oli istuttava ajon aikana lootusasennossa penkiltä putoamisen estämiseksi. Tämä malli oli suosittu myyntimiesten ja muiden keinosiementäjien piireissä. Myös sairaanhoitajat olivat mieltyneet malliin, olihan siinä nopeasti kaatuvat istuimet jolloin hoito voitiin aloittaa heti.

Saksassa Opel Omega 2,0 oli vuosina 1970-2011 poliisin käyttämä liikennevalvonnan väline, jolla viehättävät tummat siviiliasuiset poliisinaiset SF-Caravan kilpineen suomalaisiksi matkailijoiksi naamioituneina nappasivat kiinni monet moottoripyöräilijät ja muut liikenteen taparikolliset niin moottoriteillä kuin mutkaisilla kyläteilläkin. Moni maanteiden kilpa-ajo sai ikävän lopun ja telkien takana maanteiden hurjapäät saivat vuosia lueskella moneen kertaan selattuja Siperian ja Säynätsalon matkailuesitteitä.

Omega koettiin miellyttävänä matka-autona ja sen vuoksi moni julkisuuden henkilö on tullut tutuksi Omegan ohjauspyörän takaa. Sellaiset nimet kuin Vuoristosairaalan ylilääkäri Klaus Brinkmann viehättävine Krista puolisoineen sekä Kahden Keikka-sarjan Matula on nähty paikallisen Opel-piirimyyjän Meet Wurst Gmbh:n asiakkaina. Matula tosin kääntyi autoista kiinnostuneena myöhemmin Alfa Romeon (lausutaan: SAAB) käyttäjäksi sen tarjoamien lukuisten konevikojen, öljyvuotojen, loputtomien ruosteongelmien ja huonosti synkronoidun vaihteiston ansiosta.

Mallin valmistuksen päätyttyä moni katsastuksessa hylätty Omega on päätynyt Norjaan Möllerin Tehtaalle, jossa Omegoista on laskettu jarrunesteet Omega 3-kalanmaksaöljyn raaka-aineeksi. Suomessa Omegan eri malleja on nähty niin pimeänä, mustana kuin harmaanakin taksina sekä viehättävien ompelua harrastavien neitosten ajoneuvona jolla neitoset harjoittelevat talvella koneompelua sutimalla SIK SAK-kuviota perän heitellessä penkasta penkkaan. Moni onkin näin kehittynyt taitavaksi ajajaksi ja askartelijaksi, Kiitos Omegan.

Omegalla ei koskaan kilpailtu kansainvälisillä kentillä, mutta Wurth-Bratwustin kansallisen lentokentän rata-ajoissa 1989 Omega toimi ratavalvojan ajoneuvona.

Omegan ainoa tyyppivika on ovien jäätyminen kiinni niin kesäisin kuin syksyisin.

[muokkaa] Rekord

Ja huomatkaa – nimenomaan Rekord, ei missään tapauksessa Record, koska moinen kirjoitusasu olisi pahimman luokan loukkaus äänilevyjä kohtaan. Kaikki ne, jotka ajavat nykyään Omegalla, ajoivat 60-, 70- ja 80-luvulla tällä. Menee kategoriaan "isokokoiset perheautot". Polttoainekulutus on sen mukainen.

[muokkaa] Ascona

1970- ja 80-luvuilla valmistettu Kadettin ja Rekordin ristisiitos, eli täysin turha. Amikset kuitenkin suosivat tätä Kadett-omistajien mielestä pyörillä kulkevaa ongelmajätettä ehkä jopa enemmän kuin Kadettia. Ascona oli vuosina 1972-1982 harrastajien ralleissa paljon käyttämä malli. Sillä ajettiin niin 1-ryhmässä kuin 2-ryhmässäkin. Tehokkaamassa 1-ryhmän Asconassa lisävaloina oli lautasen kokoiset Bosch-lisävalot kun taas 2-ryhmässä lisävalot olivat valtavan isot Hellas-pesuvadit. Usein ralli varsinkin 2-ryhmän Asconalla jäikin kesken kun Ascona kaatui hypyn jälkeen nokan kautta ympäri lisävalojen aiheuttaman keulapainon takia.

Kuuluisia Asconalla ralleissa menestyneitä ovat mm. Ari Vatanen Jyväshyvän Suurajoissa 1972 ja Walter Rööhr Monte Carlon Rallissa. Rööhr oli saanut nimensä Opelinsa valtavan ison pakoputken mukaan. Rööhrin menestys Jyväshyvän Suurajoissa takertuikin joka vuosi Urrian kuuluisalla EK:lla aina samaan nk. keltaisen talon hyppyriin. Rööhrin Asconat tarttuivatkin vuosi vuoden jälkeen pakoputkestaan kiinni kesken kilvanajon ja ruotsinsuomalaisen Simo Blomqvistin Saab 96:n nähtiinkin iloisesti hyppivän Rööhrin tehdaskilpurin ohi juuri samaisessa hyppyrissä.

[muokkaa] Astra

Astra on alemman keskiluokan pikkuauto, joka hankitaan usein perheen kakkosautoksi, tai kun rahat ei riitä oikean auton hankkimiseen. Suomeen Astraa alettiin tuoda kevättalvella 1992. Ensimmäiset maahantuodut Astrat ruostuivat olemattomiin jo saman vuoden aikana. Toisin kuin luulisi, tämä epäluotettavuus vain lisäsi Astran kysyntää, sillä tarve edullisimman hintaluokan autoille oli lama-Suomessa huutava ja Neuvostoliiton hajoamisprosessi oli keskeyttänyt saman hintaluokan laadukkaamman auton, Lada 2105:n maahantuonnin lähes täysin. Saab 99 jäi ainoana kilpailemaan saman hintaluokan ostajista.

Astralla ajaa usein katkeroitunut 35-vuotias tuulipukuhirmu-yksinhuoltajaäiti. Farmarimalli on tietysti heille käytännöllisin, koska siihen saa lastenistuimenkin "silleen kivasti ja helposti" asennettua takapenkille ja lastenvaunut sekä avioerossa äidin hoitoon jäänyt kultainen noutaja mahtuvat takakonttiin. Ajoittain Astran ratista on havaittu myös myöhäisamiksia, jotka ovat hintatietoisia tulevan bensan hintojen nousujen suhteen. Heillekin autoa parempi vaihtoehto olisi sukset tai polkupyörä. Liikenneministeriön mopoautoja koskevan selvityksen mukaan Opel Astran vuosina 1991-1997 valmistetun F-sarjan farmarimallit voi poikkeuksellisen alhaisen teho-painosuhteen ansiosta rekisteröidä mopoautoksi ilman muutoksia. Opelin epäluotettavan tekniikan takia oikea mopoauto on kuitenkin monesti taloudellisesti järkevämpi vaihtoehto.

[muokkaa] Tigra

Opel Tigraa alettiin valmistaa vuonna 1995. Tigran hieno muotoilu ja pienuus tekevät siitä eleganttisen ja mainion auton ajaa. Auto on täydellinen fruittareille, jotka toivovat saavansa sakkolihaa. Tigra sai vuonna 2007 Pedobear seal of approval merkinnän.

[muokkaa] Calibra

Tätähän valmistettiin Venäjän lisäksi Suomessakin. Se ei silti nosta auton arvoa. Turhan mukava urheiluauto, jonka huippunopeus on keskimäärin 330 kilometriä tunnissa. Huippumallissa 4x4 käytettiin nelivetoa joka oli toteutettu kahdella vetävällä ovella ja kahdella avattavalla takasivuikkunalla.

Tämä alunperin Vectrana tunnettu malli sai alkunsa sattumalta kun perjantaina 13.3.1972 eräs Vectra 2,0i tippui tuotantolinjalta lattialle kokoonpanijoiden kahvitauon aikana. Huomattuaan tapahtuneen työntekijät käänsivät välittömasti Vectran pyörilleen ja harhauttaakseen työnjohtaja Kouhiaa liimasivat takaluukkuun eri mallinimen. Tämä litteäkeulainen erikois-Vectra myytiinkin ensimmäisenä Uudenkaupungin tehtaan varastosta heti seuraavana maanantaina jolloin työnjohtaja määräsi heti tekemään kolmivuorotyönä 10000kpl näitä litteitä Vectroja punaisina ja sinisinä.

Korean sodasta oli palautettu GM:lle 10000000kpl käyttämättömiä B&S lumilinkoja joista GM:n Ruotsin varastolla irroitettiin ylitöinä turbomoottorit ja ne asennettiin näihin Opeleihin joita alettiin kutsua samalla Calibraksi.

[muokkaa] Harkitse vielä

• Polkupyörä
• Bussi