Ford

Hikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Review.png Tätä artikkelia pitäisi hikifoida yleisesti.
”Mikä on romuraudan kemiallinen merkintä? F-O-R-D”
~Työläinen Fordin autotehtaalla.
”F-O-R-D. Fiksumpaa Omistaa Ruosteinen Dodge”
~Mikäli kyseessä on jenkkimalli.
”VSSST- PTPFTFTFH!!!!!”
~Fordin Sierra-lajikkeen karjaisu. Tai oikeastaan hätähuuto
Henry Ford koeajaa lemmikkikarhunsa kanssa ensimmäistä Fordia.

Oli synkkä ja myrskyinen yö. Silloin Henry Fordilla välähti. Hän otti ja perusti Ford Motor Companyn Detroitissa, Yhdysvalloissa 16. kesäkuuta 1903. Ford Motor Company on siitä lähtien tehnyt kulkuneuvoja. Ford on niitä harvoja asioita, jotka on keksitty selvin päin ja tulokset puhuvat heti puolestaan. Ford tunnetaan yleisesti myös nimellä hoppa.

Yleistä[muokkaa]

Fordilla et ehdi tehtaan ovesta ulos ennen kuin moottori hajoaa, paitsi tietysti jos työnnät. Ford saa jopa muovin ruostumaan niin kuin Ingman saa maidonkin maistumaan.

Ford Escort suoraan tehtaalta. Laatutuote, eikös?

Huipputiedemiehet yrittävät edelleen selvittää, onko Ford auto vai onko se vain tökerö kopio autosta. Fordissa on neljät renkaat alla ja siinä on myös moottori, joten tästä voisi tehdä hätäisen johtopäätelmän, että Ford olisi auto. Ford menee eteen- ja taaksepäin, jos vain tietää, mitä namiskuukkeleita kojelaudassa pitää painaa tai pyöräyttää ja mitä kummallisia lattiasta törröttäviä vipuja ja polkimia täytyy vääntää tai polkea. Uusissa Fordeissa on jopa ajotietokone. Sikäli mikäli kun se toimii, Fordeissa sähköjärjestelmä on samaa taattua laatua kuin brittiautoissa yleensäkin.

Fordit valmistetaan yleensä hapettuneista rautatiekiskoista, jotta muuttuvat kustannukset voidaan minimoida varastojen vuokrien vuoksi.

Fordeja tehdään hyvin monessa maassa, kuten USA:ssa, joissakin Euroopan maissa, Australiassa, Argentiinassa, Brasiliassa, Etelä-Afrikassa ja Intiassa. Hyvässä käytössä olevan Fordin keski-ikä on neljä päivää, huonossa käytössä olevan kaksi sekuntia ja täysin käyttämättömän rauhassa museossa lojuvan ainakin 200 vuotta, mahdollisesti pitempäänkin, mutta tässä ainakin tämänhetkinen arvio. Tästä on siis kai pääteltävä, että Fordia ei ole tarkoitettu liikenteeseen. Fordien mahdollinen autous on vielä debatin aihe monissa ammattilaispiireissä. Vanhan sanonnan mukaan Ford ei ole auto eikä piika ihminen. Sanonnasta on nykytietämyksen mukaan totta toinen puoli - nimittäin se ensimmäinen.

Mallit[muokkaa]

Fordin malleja on aivan helvetisti. Ne kaikki ovat aivan tasalaatuisia, joskin kovasti erinäköisiä ja olisimme hulluja, jos luettelisimme ne kaikki tässä.

Ford on siitä outo auto, että USA:ssa ja muualla maailmassa valmistetuilla malleilla ei ole mitään muuta yhteistä kuin merkki. Jenkki-Fordit ja Euro-Fordit ovat siis käytännössä kaksi aivan eri autoa.

Mutta toisaalta, menkööt: masokisteille ja muille tuunaajille, tässä Fordin "mallit":

T-mallin Ford[muokkaa]

Tätähän kaikki luulevat ensimmäiseksi Fordin autoksi, mutta näin asia ei ole. Syynä tähän on se, ettei Ford ole vieläkään esitellyt ensimmäistäkään autoa. Hienoja mustia kulkuneuvoja tosin syntyi jo vuosisadan alkupuolella. T Ford aiheutti riemua alempiarvoisen väen keskuudessa, sillä se oli niin halpa, että kellä tahansa oli siihen varaa. Ajoturvallisuudesta ei kuitenkaan puhuttu mitään ja pelkästään auton käynnistäminenkin oli hengenvaarallista.[1]

Ford Anglia[muokkaa]

Mielenkiintoinen auto siinä mielessä, että takalasi vinksottaa väärään suuntaan (juustohöylä). Nykynuoriso tuntee tämän auton varmasti parhaiten Harry Potterin ihmeellisestä maailmasta, jossa se on noussut lentoon. (Kuinkas muutenkaan...) Tunnetuimpia Englannista tulleita Fordeja, yksinkertaisesti siitäkin syystä, että autoa ei voi ajaa ilman päässä olevaa knallia. Myös Teuvo maanteiden kuninkaalla oli Ford Anglia.

Ford Mustang[muokkaa]

Ensimmäinen Fordin esittelemä ns. Ferrarin-tappaja. Tehokas moottori yhdistettynä 60-luvun edistykselliseen tekniikkaan, joka ei voinut johtaa muuhun kuin täydelliseen kutuautoon... jos vain jaloille löytää tilaa.

Nämä romut on yleensä kuin parkinsonin tautia harrastavan neliraajahalvaantuneen jälkeä ja lopputulos on totisesti sen mukainen

1.Sukupolven "Stangit" on rakennettu niin kiikerälle alustalle että se tekee kokeneenki laivan kapteenin merisairaaksi ja olo on kuin viron reissun jälkeisenä aamuna. Tässäkin voortissa ruostuminen on paha vika nimittäin jo ekan sadepäivän jälkeen Mustangisi näyttää jo Hinausauto Martilta. Näissä romuttamon joulukoristeissa (eli Boss 302) on 302 Fjord V8 (302 meinaa 3 huoltokertaa 0 kilometriä ja 2 itsemurhayritystä). Joku älykääpiö päätti tehdä tästä vielä Farmarimallin jotta kaikki varaosat mahtuisivat mukaan

2.sukupolven "Crowd Killerit" olivat säästösyistä tehty mahdollisimman surkealla vinkkelikasilla eli Fordin perusmallin V8 (Vitutus 8) koneella ja tehoa näistä irtoaa juuri sen verran että vähintään Jethro Rostedin kokoinen (ja painoinen) kori liikahtaa juuri ja juuri

3.Sukupolven F-Body Stangit on yhtä rumia kuin se Mustang-Clubilta illan päätteeksi irronnut pubiruusu. Näissä pile of shiteissä on 4.6 litranen kone ja määrä on juuri se sama määrä Cloroxia joka menee kurkusta alas kun huomaat kännipäissääsi ostaneesi Mustangin (tai Fordin ylipäätään) eikä näille omistajille kannata vittuilla koska silloin kuolet heti....nimittäin nauruun kun omistajan bändipaita,sairaan nopeet lasit ja tottakai punaniska mulletti liehuu (korkeintaan tuulessa)

4.Sukupolven Stangista ei ole muutettu muutakuin kori joka on nyt hieman komeampi mutta silti aivan vitun ruma vähän niin kuin Arja Koriseva silloin nuoruusvuosina jeesuksen ristiäisissä

5.sukupolven Stangit on varustettu myös V6-moottorilla joka on hyvä vähän köyhemmälle väestölle mutta tässä ei 8-kone stangiin verrattuna ole juuri mitään kosmeettisia muutoksia mikä meinaa sitä että kaikki mäkkärin luukulla työskentelevät jotka tuhlaa rahansa tähän koslaan (ja syövät loppukuun jääpaloja vedellä höystetynä) voivat elvistellä ihan vapaasti mutta pelkäävät silti häviävänsä kaiken maailman Volvo,bemmu ja Lada kuskeille ja syystä

6.sukupolven stangeissä on V6 "Ecoboost" kone joka muka ympäristöystävällisempi mutta kun tämän ajat ojaan niin huonostihan tuo maantuu. V8 Mustang omistajat yleensä leveilevät Camaro ja Challenger omistajille ja jäävät lopuksi nuolemaan näppejään

7.sukupolven Stang on suru-uutisten mukaan samannäköinen kuin eka stangi mutta paremmalla alustalla, tämä taas on pieni siekka ottaen huomioon että "niin suuressa amerikan muskelissa" kuin Mustang ainoa suuri on vikalista ja omistajien itsemurhatilastot

Ford Pinto[muokkaa]

Pomminvarma perheauto. Petiitillä sopparissa lukee: ”Älkää kolaroiko, naarmuttako, tai peskää autoa. Tuloksena saattaa olla katsojat yllättävä flambeerausefekti.”

Ford Escort[muokkaa]

Ford Escort, se takavetoinen[muokkaa]

Paras auto koko maailmassa.



Ford Escort, se etuvetoinen[muokkaa]

...mutta tästä onkin sitten enemmän "#¤%&). Onhan se juut.. muuttuvakurkkuisen kaasarin keksijä hirtetty jo korkealle ja komeasti, onhan?

Ford Fiesta[muokkaa]

Tämä kauppakassi on hyvin suosittu briteissä, mutta jostain kumman syystä tämä malli ei näytä olevan kovin suosittu nuorison keskuudessa yhden piste äkäisen, koneella olevalla, jopa 53 heppaa kehittävällä Fordin koneella.

Ford Prefect[muokkaa]

”Nainen pidätettyjen putkavahdille Oulussa: -Hitsi soikoon! Tuo mulle äkkiä yx Perfecta! (naisten side ennen Allwaysia) -Sinä saat sitä samaa CornFlakesia mitä muutkin...”
~Eräs varsin henkevä keskustelu nykyisessä Nukussa eiku Valveessa. Oli silloin ennejoskus Pollliisitalon pidätysputka Torikadulla.

Sopii sellaiselle ihmiselle, joka haluaa karkuun vogonien alta. Automerkki harrasti useasti toistuneita allevuotoja. Niistä lisänimi Perfecta (=naisten kuukautisten vuotoside). Automallia on valmistettu Englannissa.

Ford Siesta[muokkaa]

Espanjan markkinoille tehty Fiesta joka ei lähde käyntiin puoliltapäivin, eikä kyllä oikein muulloinkaan. Moottorimalli: 1.narulla vedettävä.

Ford Transit[muokkaa]

Tämä vihoviimeinen aikapommi saa jokaisen vähänkään tätä autoa tuntevan ihon kananlihalle. Tätä paku mallia voi lähinnä käyttää pulkkana kun sen pyöräyttää ensin zetorilla nurinpäin. Niemisellä on tällainen. Huollossa pitempää öljynmittatikkuu...? Öljyn vaihtoo herjaa. Vehje piippailee omiaan (pysäköintitutka?) Päivytykset tehty...

Ford Taunus[muokkaa]

Tunnetaan nimillä Anus, Tanari, Tuhnus, Tanikka. Tanaria tehtailtiin 1980-luvun alkuun saakka, jolloin korvaajaksi tuli Viistokeula-Taunus eli Sierain. Tanari on saanut kuuluisuutta mm. Gösta Sunqvistin radio-ohjelmissa: mm. diplomiekonomi Erkki Kaisla on ymmärtänyt hyvän päälle ja hänellä onkin lehtivihreän värinen seiskanelosen Taunus. Toinen vaihtoehto on, että Erkki ei ymmärrä mitä hyvä tarkoittaa...

Ford Sierra[muokkaa]

Kaikkia Sieraimia eli Nenäreikävoorteja ei ole vielä paalattu ja näitä näkee vielä jopa liikenteessä. Tunnetaan myös nimillä Riesa, Rieska ja Viistokeula-Taunus.

Tunnistaa liikenteessä säkättävän venttiilikoneiston tunnusomaisesta äänestä. Usein moottori pitää "putputtavaa tai tuputtavaa" ääntä. Liikenteessä oleviin yksilöihin on vahdettu vähintäänkin yhden kerran nokka-akseli - yleisimmin kuitenkin monta kertaa. Nokka-akseli(kin) on Viistokeulan kulutustavaraa. Peräkontissa kannattaa pitää yhtä nokka-akselia varalle. Myös venttiilivarren kumeja kannattaa varastoida hanskalokeroon spärdäreiden viereen.

Teinibemarintappaja 2.0 OHC on tästä mallista se paras ralliversio, jolla voi näyttäytyä jopa liikenteessä. Pienempi koneiset kannattaa pitää tallin ja pirtin välisessä nurkka ajossa.

Riesasta tuli käyttäjien kauhuksi myyntiin lavaversio mallimerkinnältään P100. Auton suunnitteluvaiheen viime metreillä tehtaalla jossain päin Pahan Akselia kävi ilmi, että tuleva lavariesa on täysi p***a. Niinpä insinöörit ristivät sen mallinimellä P100. Mallimerkintä tarkoittaa, että auto on 100 prosenttisesti p***a.

Ford 4000[muokkaa]

Väliin joku rattorikin. Tämä turvesuolla vähemmän nähty lannansekoittajamalli on erittäin hyvä lumen putsaukseen, varsinkin kesäaikaan.

Cosworth-Fordit[muokkaa]

Pohjolan Skylinejä. Aiheuttaa noloja tilanteita BMW-kuskien keskuudessa. Vikaherkkyys on keskimääräistä Fordia korkeampi. Suosittuja Amisten keskuudessa. Sisältää Kahen litran Oohoocee turbokolmosen kautta nelosen puhaltimen. 204 heppaa, kuustoista venttiilinen turpo intelkuurel. Ja aivan vakio. Hieman ruuvattuna äänet olisi kutakuinkin:

”VSSST- PTPFTFTFH!!!!!”


Ford Ranger[muokkaa]

Voortin lava-auto jossa insinöörit on piirtäneet humalapäissään takaovet aukeamaan väärin päin. Auto soveltuu hyvin postin hakuun sulalla kelillä ja lätäkköjen ylittämiseen.

Uusin Fordin malli, jossa paljon uusia käytännöllisiä ratkaisuja, kuten jarrut.

Ford Mondeo[muokkaa]

Suosittu auto korjaamoiden pihoissa, johtunee siitä että nimi sisältää kirjaimet äf,oo,är ja dee jotka tarkoittavat "Fix Or Repair Daily". lisäksi muutama sananen tästä kyseisestä autosta, auto toimii melkein kokonaan sähköllä, jos toimii.

Ford Ka[muokkaa]

Tätä autoa ei kannata ajaa aukeilla paikoilla jos vähänkään pohjoistuuli puhaltaa. Ka on kätevä kauppakassi koska sen voi laittaa kauppakassiin jos Siwan pihasta ei satu löytymään parkkipaikkaa. Auton suunnitteluvaiheessa käytettiin koodinimeä pasKA, mutta kolmesta ensimmäisestä kirjaimesta luovuttiin säästösyistä. On myös vihjailtu että takakontin pienuus ei mahdollistanut niin pitkää mallinimeä.

Ford Crown Victoria[muokkaa]

Tätä autoa käytetään aina poliisiautona amerikkalaisissa elokuvissa. Valtava kömpelö 4-ovinen ruma häkkyrä jota ei onneksi myydä Suomessa.

Ford F250[muokkaa]

Iso voortin lava-auto, jossa isoa on lähinnä kulutus ja äänet. Moottorin osista on koitettu tehdä myös mahdollisimman isoja jotta ne olisivat helppoja vaihtaa.

Kiinnostuneille[muokkaa]

Jos tämä artikkeli herätti sinussa jostain syystä Fordin ostohimon, kannattaa sinun varautua seuraaviin seikkoihin:

  • Muut Ford-kuskit
  • Vitutus
  • Äkkinäinen ja väkivaltainen kuolema
  • Auton sisällä on kesällä kuumempi kuin ulkona, talvella kylmempi kuin ulkona
  • Maailmanloppu
  • Kolarit
  • Koululaiset, jotka töhrivät autosi.
  • Rotkoon hyppiminen
  • Auton päälle mielellään paskovat lokit
  • Korroosio
  • Sähköjärjestelmien mätäneminen käsiin
  • Vitutus
  • Muuan autostasi paskaa puhuva Hikipedia-kirjoittelija
  • Alkoholismi
  • Odotettavissa kansiremppa tai vähintäänkin nokka-akselin vaihto
  • Mielisairaus
  • Ja vielä kerran vitutus

Katso myös[muokkaa]

Huomautus[muokkaa]

Toisin kuin useimpien muiden traktorien ajamiseen, Fordin ajami työntämiseen vaaditaan traktorikortin sijaan B -kortti. Koska Voortimiehen (tai naisen) elämä maanpäällä on yhtä helvettiä, niin hänelle on varattu taivaspaikka valmiiksi.